Descrizione dell'azienda

① Stampi per stampa a caldo di componenti automobilistici (utensili per stampa a caldo per montante A, montante B con area di resistenza ridotta, rinforzo di porte singole e doppie, trave di rinforzo del pavimento posteriore), forniti a case automobilistiche come Volvo, Chery, Toyota, Tesla, Leapmotor, Jiangling, Li Auto e altri marchi cinesi e stranieri;

② Stampi per stampaggio a freddo di parti del telaio (stampi per stampaggio a freddo di bracci delle sospensioni), adatti alla produzione in serie di parti del telaio per autovetture con motori a benzina ed elettrici;

③ Stampi ad iniezione di precisione per parti in plastica automobilistiche e domestiche (alloggiamenti per condizionatori d'aria automobilistici, basi per alloggiamenti di fari e specchietti retrovisori, alloggiamenti TV lucidi realizzati con la tecnologia RHCM), collaborazione con Mercedes-Benz e marchi TV leader. È possibile sviluppare un set completo di stampi su misura sulla base dei dati relativi ai nuovi modelli di auto del cliente.

Gli stampi per stampaggio a caldo vengono utilizzati nella tecnologia di stampaggio a caldo dell'acciaio al boro. La lamiera di acciaio viene riscaldata ad una temperatura di oltre 900°C, quindi formata rapidamente nello stampo con contemporaneo indurimento attraverso un sistema interno di canali di raffreddamento. Nella produzione di massa, la resistenza alla trazione delle parti raggiunge i 1500 MPa: resistenza ultraelevata. I prodotti con montante B possono essere progettati con una zona a bassa resistenza: la parte inferiore si deforma e assorbe energia in caso di impatto, la parte superiore fornisce una protezione rigida, soddisfacendo C-NCAP e gli standard europei e americani dei crash test a cinque stelle, riducendo al contempo il peso della carrozzeria del veicolo.

Sì. La nostra azienda ha implementato con successo progetti di produzione congiunta. Ad esempio, sullo stesso stampo vengono prodotti i rinforzi interni ed esterni delle porte per GAC AY3 e Chery E0VA; Anche le travi di rinforzo del pavimento posteriore per Jiangling CX85 e Leapmotor B11 condividono un design comune. Lo sviluppo congiunto consente di ridurre di circa il 30% i costi sostenuti dal cliente per l’acquisto degli stampi e di ridurre i tempi necessari per l’avvio di nuovi progetti. Questo è uno dei principali vantaggi della nostra azienda.

Le parti in plastica realizzate con la tecnologia RHCM (stampaggio ad alta lucentezza senza segni) non necessitano di verniciatura successiva. Non sono presenti linee di saldatura sulla superficie e si ottiene una finitura a specchio. Il rifiuto delle operazioni di verniciatura riduce i costi di rivestimento del cliente e soddisfa gli standard di produzione ambientale. Questa tecnologia è ampiamente utilizzata per i telai anteriori dei televisori, gli alloggiamenti dei condizionatori Mercedes-Benz, le basi dei fari e altre parti esterne. La resa dei prodotti idonei aumenta di oltre il 12% rispetto alla colata tradizionale.

I tempi di consegna per matrici e stampi standard di piccole e medie dimensioni per stampaggio a freddo e stampaggio a iniezione di materie plastiche sono di 45-60 giorni, per matrici estese di grandi dimensioni per montanti anteriori e rinforzi portiere monopezzo stampati a caldo - 75-90 giorni. L'azienda dispone di proprie presse idrauliche per la prova di stampaggio a caldo e di attrezzature a cinque assi per lavorazioni di alta precisione. Tutte le matrici e gli stampi vengono sottoposti a un ciclo completo di prova di stampaggio prima della spedizione e vengono forniti campioni di parti per il controllo di qualità. Solo dopo la conferma della conformità viene effettuata la consegna presso il sito produttivo del cliente, riducendo così il rischio di guasti in fase di messa in servizio.

Sì. La nostra filiale, Xunjie Automotive Components, dispone di proprie linee di produzione di stampaggio a caldo e a freddo, che utilizzano stampi autoprogettati per produrre in serie prodotti finiti come rinforzi delle portiere, montanti A/B, bracci delle sospensioni, rinforzi del pianale posteriore e altre parti. Il cliente può scegliere di acquistare solo stampi, oppure una fornitura completa “stampo + pezzo finito”, che consente di ridurre il numero di anelli della catena di fornitura.